滑动标准差在轨道几何区段状态评价中的应用

作者: 杨飞赵钢尤明熙刘维桢

关键词: 轨道几何状态评价滑动标准差移动步长评判结果

摘要：轨道质量指数TQI为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑各单项标准差的和.各单项项目的标准差直接体现了此项几何不平顺的输入能量,表现为此项几何不平顺的离散程度,当它的值越大时,表明轨道状态较差,对车辆的激励能量大.针对目前分段标准差计算方式不能完全反映轨道质量状态最差的区段、评判结果存在离散性等缺点,提出利用滑动标准差计算方式对轨道区段状态进行评价的方法.通过研究确定合适的计算长度200 m和移动步长20 m,并利用京沪线9～10月份检测数据进行试用,结果表明:滑动标准差不仅能够找到轨道质量状态最差的区段,还能找出更多超出管理值标准的区段,且在识别不良区段的起止位置(长度)和评判结果一致性方面,也明显好于目前的分段标准差计算方式.

上一篇： 活动断裂带地区地铁新型轨道结构动力响应研究
下一篇： 基于改进型灰色理论模型的山区高速铁路路基沉降变形分析

滑动标准差在轨道几何区段状态评价中的应用

作者: 杨飞 赵钢 尤明熙 刘维桢

关键词: 轨道几何 状态评价 滑动标准差 移动步长 评判结果

作者: 杨飞赵钢尤明熙刘维桢

关键词: 轨道几何状态评价滑动标准差移动步长评判结果