活动断裂带地区地铁新型轨道结构动力响应研究

作者: 蔡向辉 [1] 于鹏 [1] 周红丽 [2] 李永明 [3] 刘超 [1]

关键词: 活动断裂带无砟轨道耦合动力学轨道不平顺聚氨酯地铁

摘要：断裂带是一种地区性的灾害地质,断层粘滑错动是地震造成跨断层隧道结构严重破坏的主要因素.乌鲁木齐九家湾断层组中的第3条断层与地铁1号线交角约71°,三向变形,预计百年垂直最大错位量约650 mm.目前国内外常用的整体道床结构设计最大调高量一般不超过60 mm,高低和水平调整量有限,无法适应1号线活动断层的变形量.对乌鲁木齐新型轨道结构进行研究,利用有限元软件ABAQUS建立车辆-轨道-隧道有限元模型,分析新型轨道结构的动力响应特性,基于仿真结果推荐新型固化道床弹性模量取值为500 MPa,可满足乌鲁木齐地铁1号线安全运营和乘客舒适性要求.

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活动断裂带地区地铁新型轨道结构动力响应研究

作者: 蔡向辉 [1] 于鹏 [1] 周红丽 [2] 李永明 [3] 刘超 [1]

关键词: 活动断裂带 无砟轨道 耦合动力学 轨道不平顺 聚氨酯 地铁

关键词: 活动断裂带无砟轨道耦合动力学轨道不平顺聚氨酯地铁