钢轨-弹性支承块式道床-隧道底板相互作用数值模拟

作者: 程霖 [1] 杨成永 [1] 石勇军 [2] 马文辉 [1]

关键词: 地铁隧道穿越施工相互作用数值模拟弹性支承块式道床轨道脱空

摘要：为研究轨道与隧道结构相互作用规律,建立弹性支承块式轨道与隧道底板相互作用的有限元模型.考虑隧道底板变形方式、最大变形值、沉降槽宽度等影响因素,通过数值模拟计算轨道结构的变形和内力、钢轨与道床板的脱空、道床与隧道底板的脱空.结果表明:由于支承块、道床板、隧道底板之间连接力弱,隧道结构的不均匀沉降可能引起支承块与道床板、道床板与隧道底板间的脱空;钢轨对道床板的约束作用不明显,道床板与隧道结构存在变形差异的原因主要在于道床板自身的刚度;隧道底板最大变形发生在道床板变形缝处时,相比于发生在道床板中部,钢轨与道床板更容易产生脱空;沉降槽宽度越大,轨道与隧道结构的差异变形越小,而轨道结构内力随沉降槽宽度增大呈先增大后减小的趋势.采用实际工点的参数进行计算,得到道床板与隧道底板脱空量为0.8mm,与实测脱空量1.1 mm相比基本一致.

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钢轨-弹性支承块式道床-隧道底板相互作用数值模拟

作者: 程霖 [1] 杨成永 [1] 石勇军 [2] 马文辉 [1]

关键词: 地铁隧道 穿越施工 相互作用 数值模拟 弹性支承块式道床 轨道 脱空

关键词: 地铁隧道穿越施工相互作用数值模拟弹性支承块式道床轨道脱空