高速列车荷载作用下水泥乳化沥青砂浆层的应变速率研究

作者: 徐浩林红松颜华中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

关键词: 高速列车 CRTs Ⅰ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆应变速率振动模型

摘要：水泥乳化沥青砂浆主要承受列车垂向荷载,且处于动态加载过程。为研究CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆层的应变速率,基于车辆-轨道耦合动力学理论,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立列车-CRTSⅠ型板式无砟轨道-路基垂向耦合振动模型,研究CA砂浆层的应变速率及其影响因素。结果表明：路基上板式无砟轨道CA砂浆层的应变速率大于其他基础。随着CA砂浆层和列车速度的增加,CA砂浆层的应变速率增大。CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆层的应变速率在4.763×10^-3/s~2.025×10^-2/s范围内变化。与仿真得到的应变速率相比,规范规定的应变速率不能完全反映CA砂浆层的实际应变速率。

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高速列车荷载作用下水泥乳化沥青砂浆层的应变速率研究

作者: 徐浩 林红松 颜华 中铁二院工程集团有限责任公司 成都610031

关键词: 高速列车 CRTs Ⅰ型板式轨道 水泥乳化沥青砂浆 应变速率 振动模型

作者: 徐浩林红松颜华中铁二院工程集团有限责任公司成都610031

关键词: 高速列车 CRTs Ⅰ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆应变速率振动模型