- · 新建铁路昆明至河口线玉溪至蒙自段突发环境事件应急预案[12/14]
- · 坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期工程社会稳定风险分析公示[11/20]
- · 坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期工程社会稳定风险分析公众参与公示[12/20]
- · 新建太原至焦作铁路（河南段）竣工环境保护验收公示[11/19]
- · 滨北线松花江公铁两用桥（市政工程）改建工程竣工环境保护验收公示[09/15]
- · 巡视公告[08/26]
- · “大干100天”劳动竞赛活动——中铁济南监理徐州轨道交通3号线盾构区间右线顺利贯通[08/21]
- · 新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港（不含）至苏浙省界段社会稳定风险分析公众参与公示[08/18]
郑焦城际跨济东高速公路特大桥（40＋64＋40）m连续梁桥墩设计
作者: 贾允祥 [1]
关键词: 铁路连续梁桥 桥墩 设计荷载 地震力
摘要：通过简述郑焦城际铁路线上跨济东高速特大桥中（40＋64＋40）m连续梁桥墩的设计过程，总结了（40＋64＋40）m连续梁桥墩的设计要点。结果表明，本桥桥墩由地震力荷栽工况控制设计，计算连续梁桥墩地震力需建立全桥模型进行反应谱计算，设计过程中通过对简支梁单墩计算地震力简化方法中墩顶换算质点的重力进行修正，由此计算得到地震力数值并进行估算连续梁桥墩的基础尺寸，以此尺寸作为建立全桥模型的初始基础尺寸，可以减少采用全桥模型确定基础准确尺寸的迭代计算次数，从而简化设计过程。