山区高速铁路桥梁设计几个问题探讨

作者: 白琦成 [1]

关键词: 山区高速铁路 T形梁箱形梁桥墩设计

摘要：未来10年，我国将大量修建山区高速铁路。山区高速铁路桥梁应选择最小桥高的线路方案，慎重研究不良地质地段及上跨既有水利、道路、管线等设施桥址选择。简支组合箱梁、组合T梁采用较少，随着运架一体机的应用，保证了桥隧相连地段尽可能多地采用预制整孔箱梁。预应力混凝土连续梁是山区高速铁路首选特殊桥梁结构形式。圆端形墩和矩形墩各有优势，主要是外部条件决定墩形，地震区一般采用圆端形墩。建议墩高30m以下采用流线形圆端形墩。矮墩应比较采用明挖扩大基础，钻孔灌注桩基础应根据不同覆土厚度、不同桩径、不同基岩实际情况、不同成孔方法等实际情况确定按柱桩或摩擦桩计算。

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山区高速铁路桥梁设计几个问题探讨

作者: 白琦成 [1]

关键词: 山区高速铁路 T形梁 箱形梁 桥墩 设计

关键词: 山区高速铁路 T形梁箱形梁桥墩设计