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攻坚克难铸精品,不畏艰险功必成!

发布时间:2020-12-01 14:10:00
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成达万铁路先期开工段

华蓥山隧道招标施工图按时优质完成

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自11月4日国家发改委正式批复成达万铁路可行性研究报告以来,中铁设计隧道人以饱满的工作热情、严谨的工作态度,发扬不畏艰险的战斗作风,通宵达旦持续奋战,先后于11月11日完成了先期开工段华蓥山隧道的初步设计鉴修;11月14日取得了国铁集团鉴定中心正式批复;11月15日通过了业主成兰公司组织的施工图审核;11月17日通过了国铁集团工管中心组织的施工图审查;11月18日顺利提供华蓥山隧道招标施工图实现了华蓥山隧道段站前工程按期挂网施工招标。

 

在短短不到两周的时间里,中铁设计隧道人与时间赛跑,创造了高铁施工图设计的“成达万速度”,赢得中国成都铁路局集团计统部和成兰铁路有限公司的高度评价,发函予以表扬。

 

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华蓥山隧道为本线极高风险隧道,设计难度大。隧道全长8748m,最大埋深约490.4m,是成达万高铁四川段最长隧道。

 

洞身中部穿越可溶岩深部缓流带,地下水发育,突水(泥、石)风险极高;洞身两翼下穿采空区,穿越煤系地层和石膏地层,存在塌方、高瓦斯等有害气体、软岩大变形、岩爆、基底变形、强腐蚀等一系列高风险因素。

 

面对华蓥山隧道复杂的工程地质、水文地质条件,能顺利完成这紧张繁重设计任务,离不开城交院院、所两级生产管理精心策划,周密部署,离不开项目隧道设计组全员迎难而上,艰苦奋斗。

 

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院副总工程师祝安龙是项目院主管总工,设计任务下达时正因耳部受损在医院接受治疗,当他得知设计任务周期极为紧张时,不顾自己耳部刚接受治疗尚未痊愈的身体条件限制,未办理完出院手续就毅然出院,乘坐飞机赶赴成都参加业主成兰公司组织的施工图推进工作会。为确保图纸院审核工作按时完成,会议结束当天他又搭乘飞机赶回北京。

 

在紧张的设计过程中,他率先垂范,始终与项目隧道设计组战斗在一起,全程就技术问题进行指导,以他深厚的专业积淀确保了隧道设计文件的高质量编制完成。

 

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隧道专册于晨昀负责外部汇报、专业内部设计工作任务安排和设计图纸的专业审核工作。他频繁穿梭于成都与北京间。

 

他在成都白天参加成都铁路局、业主组织召开的各项会议,晚上与隧道设计组远程采用腾讯会议等方式布置分解工作下达工作任务,解决白天工作中遇到的问题并审核图纸。同时为了尽可能节约时间,他每天在酒店大堂的休息区与在蓉各专业进行对接,组织相关专业集中办公到拂晓,在乘坐飞机期间仍在对设计图纸进行审核确认。

 

业主为节约工期,将施工图审核方式改为专家审核会的形式,在成都组织了5位隧道专家就所有隧道施工图与他逐张图纸进行面对面审查,他凭借过硬的技术水平,对专家提出的问题逐条予以解答,获得了工管中心专家和施工图审核专家的认可,确保了施工图审查一次性通过并取得工管中心批复。

 

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隧道副专册凌云鹏负责组织在京隧道设计人员按计划开展工作,并承担工程数量表编制和部分审图工作。在开展紧张设计的过程中,他还同时承担了土建工期调整引起辅助坑道设置优化专题的统筹编制和汇报工作。他吃苦耐劳,兢兢业业,住在单位,通宵工作,舍小家顾大家,以实际行动严格践行自己作为青年党员先锋的职责,展现了中铁设计隧道人的奉献与担当。

 

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隧道设计组的其他成员杨克文、王晋辉、答子虔、刘旺等青年骨干承担了隧道专业8册图近400张图纸的设计任务。面对繁重的设计工作量,他们尽职履责,想业主之所想,急业主之所急,敢打硬仗,不断克服各种困难,勇于超越,按时交出了一份令人满意的答卷。

 

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\以劳动圆梦,

以奋斗启航。

成达万铁路先期开工段

华蓥山隧道段站前工程

按期挂网施工招标,

翻开了

成达万铁路项目

新的篇章。

 

中铁设计隧道人

将继续保持艰苦奋斗的

工作作风和不惧艰险、

严谨务实的工作态度

做好成达万铁路后续

隧道勘察设计工作,

确保工作优质高效的

圆满完成!



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