大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究

作者: 李进洲 [1,2] ; 余志武 [2]

关键词: 朔黄铁路重载运输轴重预应力混凝土简支T梁疲劳抗裂性能

摘要：以朔黄铁路为工程背景，从疲劳抗裂的角度对列车轴重250kN,280kN,300kN,330kN,350kN,400kN情况下，对朔黄铁路32m正常高度预应力混凝土简支T梁的疲劳抗裂性进行分析。通过正截面疲劳应力分析可知：①250kN轴重时，梁体在循环次数达500万次左右才会出现消压，1800万次左右开裂;②280kN轴重时，梁体在循环次数达150万次左右就会出现消压，800万次左右开裂;③ 300kN轴重时，梁体在循环次数达51万次左右已开始消压，450万次左右开裂;.330kN轴重时，梁体在循环次数达3万次左右已开始消压，150万次左右开裂;⑤ 350kN轴重时，梁体在循环次数达1 000次左右就开始消压，59万次左右开裂;⑥400kN轴重时，梁体在循环次数达100次左右已出现开裂。因此，既有朔黄铁路重载运输的列车轴重从23t提高到300kN是较为适宜的。

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大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究

作者: 李进洲 [1,2] ; 余志武 [2]

关键词: 朔黄铁路 重载运输 轴重 预应力混凝土简支T梁 疲劳抗裂性能

关键词: 朔黄铁路重载运输轴重预应力混凝土简支T梁疲劳抗裂性能