- · 新建铁路昆明至河口线玉溪至蒙自段突发环境事件应急预案[12/14]
- · 坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期工程社会稳定风险分析公示[11/20]
- · 坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期工程社会稳定风险分析公众参与公示[12/20]
- · 新建太原至焦作铁路（河南段）竣工环境保护验收公示[11/19]
- · 滨北线松花江公铁两用桥（市政工程）改建工程竣工环境保护验收公示[09/15]
- · 巡视公告[08/26]
- · “大干100天”劳动竞赛活动——中铁济南监理徐州轨道交通3号线盾构区间右线顺利贯通[08/21]
- · 新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港（不含）至苏浙省界段社会稳定风险分析公众参与公示[08/18]
地铁弹条Ⅱ型分开式扣件力学特性研究
作者: 齐少轩 ; 刘学毅
关键词: 地铁 扣件 弹条 扣压力 实体模型 静力学
摘要：为完善优化地铁扣件的设计理论,针对弹条Ⅱ型分开式扣件的伤损特性,参考深圳地铁一期采用的WJ-3弹条Ⅱ型分开式扣件的结构形式,简化建立扣件系统静力学模型。基于有限单元法,计算分析弹性模量对扣压力的影响以及列车横向力、列车荷载作用下的垂向振动、压紧位移对弹条内部应力分布的影响。结果表明：压紧位移对弹条中的应力分布和最大应力的影响更为显著,当压紧位移超过10 mm时,弹条后肢弯位置可能折断。依据计算结果得出3种荷载下的弹条应力分布规律,同时从弹条强度出发,初步提出弹条的预压缩量和压紧位移限值,预压缩量不超过5 mm,压紧位移应小于9 mm。