- · 新建铁路昆明至河口线玉溪至蒙自段突发环境事件应急预案[12/14]
- · 坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期工程社会稳定风险分析公示[11/20]
- · 坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线二期工程社会稳定风险分析公众参与公示[12/20]
- · 新建太原至焦作铁路（河南段）竣工环境保护验收公示[11/19]
- · 滨北线松花江公铁两用桥（市政工程）改建工程竣工环境保护验收公示[09/15]
- · 巡视公告[08/26]
- · “大干100天”劳动竞赛活动——中铁济南监理徐州轨道交通3号线盾构区间右线顺利贯通[08/21]
- · 新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港（不含）至苏浙省界段社会稳定风险分析公众参与公示[08/18]
乐清湾港区铁路支线限制坡度方案研究
作者: 张长春
关键词: 乐清湾港区铁路 限制坡度 方案研究
摘要：乐清湾港区铁路支线服务于温州乐清港区集疏运和临港工业及沿线地区经济，通过金温铁路向西连接浙赣铁路，是港区联系并辐射内地的后方通道；项目由地方全额出资建设，且黄田至绅坊段为规划沿海货运专线的组成部分。限制坡度研究结合项目功能定位、近远期运输需求、路网相邻线路技术标准、运量特点、工程投资等诸多因素进行了6‰、6‰/9‰均衡坡、黄田至绅坊段6‰、其余区段9‰的多限坡方案论证比选，推荐适应路网既有和规划线路标准，符合项目建设特点和建设规划，工程投资省的黄田至绅坊段6‰、其余区段9‰的限制坡度方案。