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高速铁路(60+100+60)m连续梁不同梁高结构设计对比分析

作者: 赵瑞鹏

关键词: 高速铁路 预应力混凝土连续梁 静动力性能 梁高 结构设计

摘要:为降低连续梁桥的梁高以拓宽连续梁桥的适用范围,对两种梁高情况下的(60+100+60)m连续梁桥进行设计,改变横截面设计尺寸,以确保梁高相对较小结构的整体承栽力和结构刚度,建立两种梁高情况下的施工阶段有限元模型,对比分析两座桥的静力和动力受力性能.结果表明,两种梁高情况下的成桥及主力下的分析结果相近,动力特性也相近,说明适当降低梁高在连续梁桥的设计中是可行的.


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