高速铁路无砟轨道路基填料动力试验荷载分析

作者: 王启云欧阳恒张丙强陈军浩赵卫华

关键词: 高速铁路无砟轨道路基填料动力试验频率

摘要：为获得高速铁路无砟轨道路基填料的动力试验参数,建立无砟轨道-路基系统三维有限元数值模型,模拟8辆编组的动车运行过程,结合实测数据分析轨道不平顺、列车速度、轴重、深度等因素对竖向动应力的影响.结果表明:路基动应力的一次加卸载过程,由同一转向架的两对轮载或相邻转向架的两对轮载共同完成;车速对动应力幅值影响较小,但引起路基承受荷载的作用频率呈线性增大;列车车轴重每增加10 kN,路基表面的动应力增加约0.97 kPa;无砟轨道路基承受荷载的作用频率为车长频率的1～4倍,且轨道不平顺没有改变荷载主频.依据动应力时程曲线特征及其频谱特征,采用全压正弦函数建立路基填料动力试验荷载表达式,加载频率可取车长频率的1～3倍.

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高速铁路无砟轨道路基填料动力试验荷载分析

作者: 王启云 欧阳恒 张丙强 陈军浩 赵卫华

关键词: 高速铁路 无砟轨道 路基 填料 动力试验 频率

作者: 王启云欧阳恒张丙强陈军浩赵卫华

关键词: 高速铁路无砟轨道路基填料动力试验频率