地铁提速对减振垫浮置板轨道振动特征的影响分析

作者: 杨麒陆豆银玲王平

关键词: 减振垫浮置板轨道频域振动加速度行车速度

摘要：为研究地铁列车提速对减振垫浮置板轨道的振动特征的影响,对比分析地铁列车行车速度为80 km/h和120 km/h工况下减振垫浮置板轨道时域和频域的实测结果.分析结果表明:行车速度对减振垫浮置板轨道结构垂向位移的影响不大;行车速度为120 km/h的工况下钢轨、浮置板、隧道的振动加速度1/3倍频程的峰值较行车速度为80 km/h的工况下的峰值分别有6.2、2.8、0.5dB的增大;分频段分析各测点振动加速度综合振级,结果显示:在0 ～ 20 Hz与20 ～ 80 Hz频段内,只有钢轨的振动加速度综合振级增长超过5％,浮置板与隧道振级变化均小于2.5％,在80 ～ 120 km/h速度范围内,行车速度的提高对减振垫浮置板轨道隧道振动的影响并不明显.

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地铁提速对减振垫浮置板轨道振动特征的影响分析

作者: 杨麒陆 豆银玲 王平

关键词: 减振垫浮置板轨道 频域 振动加速度 行车速度

作者: 杨麒陆豆银玲王平

关键词: 减振垫浮置板轨道频域振动加速度行车速度