钢轨廓形优化对转辙器动力特性的影响研究

作者: 陈漫王平

关键词: 60N高速道岔廓形优化转辙器动力特性对比分析

摘要：为提高列车高速直向过岔平稳性,将60N钢轨廓形及新设计的尖轨廓形应用于18号高速道岔转辙器部分,应用车辆-道岔耦合动力学理论,建立模型进行动力学仿真计算,与CHN60高速道岔转辙器动力特性进行对比.仿真计算结果表明:60N高速道岔转辙器部分轮栽过渡段起点前移,轮载过渡时间增长;车辆直向经过道岔转辙器时的滚动圆半径差、轮对横移量和钢轨横向接触点外移幅值均减小,轮对蛇形运动幅度减小,行车平稳性得到提高;轮轨最大横向力由6.12 kN降低至4.75 kN,轮轨横向相互作用力减弱;车轮脱轨系数、车体横向加速度略有减小,轮轨垂向力、车轮减载率和车体垂向加速度变化不大,均在安全范围内.

上一篇： 基于BIM技术的铁路中间站三维设计方法研究及实践
下一篇： 活动断层区域城市轨道交通轨道系统设计方案研究

钢轨廓形优化对转辙器动力特性的影响研究

作者: 陈漫 王平

关键词: 60N高速道岔 廓形优化 转辙器 动力特性 对比分析

作者: 陈漫王平

关键词: 60N高速道岔廓形优化转辙器动力特性对比分析