- · 新建铁路昆明至河口线玉溪至蒙自段突发环境事件应急预案[12/14]
- · 坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工程社会稳定风险分析公示[11/20]
- · 坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线二期工程社会稳定风险分析公众参与公示[12/20]
- · 新建太原至焦作铁路(河南段)竣工环境保护验收公示[11/19]
- · 滨北线松花江公铁两用桥(市政工程)改建工程竣工环境保护验收公示[09/15]
- · 巡视公告[08/26]
- · “大干100天”劳动竞赛活动——中铁济南监理徐州轨道交通3号线盾构区间右线顺利贯通[08/21]
- · 新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港(不含)至苏浙省界段社会稳定风险分析公众参与公示[08/18]
轨枕间距对钢轨振动的影响研究
作者: 荆果 [1] ; 代齐齐 [1] ; 徐金辉 [1] ; 王平 [1]
关键词: 枕间距 脉冲锤击法 频响函数 固有频率
摘要:从以往的研究来看,轨枕间距作为轨道结构的重要参数,其对钢轨的振动特性的影响较大,因此以试验方法研究枕间距对钢轨振动的影响具有一定的实际意义。通过脉冲锤击试验,针对4种不同枕间距工况分别测试钢轨的振动形态。在低于2000Hz频段内,随着枕间距的增加频响函数的幅值依次递减;在2000~3000Hz频段内,随着枕间距的增加频响函数的幅值基本呈现出递增的趋势;随着轨枕间距的增加,钢轨的同阶模态频率在减小。研究结论:从减振降噪的角度来看,不宜设计枕间距小于60cm的轨道结构。
上一篇:基于正交设计的滑坡敏感性分析
下一篇:陕北某煤矿既有线运输能力分析及改扩建措施研究