无砟轨道路基低压缩性土沉降特性及地基加固方案分析

作者: 潘志刚 [1]

关键词: 无砟轨道低压缩性土路基堆载预压工后沉降

摘要：高速铁路无砟轨道要求路基工后沉降不宜大于15mm，路桥或路隧处的沉降差异不应大于5mm，工后沉降控制要求较高、，对填筑期间沉降完成速度快、完成比例大的圆砾土、卵石土等低压缩性土，工后沉降分析时多以经验取值。以某客运专线DK151＋200～DK151＋767段路基为例，根据其不同地段的填高、基底地质条件及结构类型，结合工后沉降理论咕算值，分别采取了挖除换填、CFG桩联合堆载预压等地基加固处理方案；通过分析现场沉降观测资料，介绍了圆砾土、卵石土等低压缩性土的沉降特性，验证了该地段地基加固处理方案的合理性，提出了该类土在填筑期间的沉降完成比例可达75％及考虑6个月预压期后其沉降完成比例可达95％等结论。

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无砟轨道路基低压缩性土沉降特性及地基加固方案分析

作者: 潘志刚 [1]

关键词: 无砟轨道 低压缩性土 路基 堆载预压 工后沉降

关键词: 无砟轨道低压缩性土路基堆载预压工后沉降