沪杭高速铁路金山北站路桥及路涵过渡段沉降控制技术研究

作者: 李诗明 [1]

关键词: 铁路路基过渡段施工工艺工后沉降沉降监测

摘要：介绍沪杭高速铁路金山北站DK46＋370过渡段,设计采用直径400 mm,间距2.4 m的管桩及50 cm厚筏板地基加固处理,过渡段正线填料采用级配碎石加5%的水泥,两侧采用A、B组填料填筑至设计高程,且采用A、B组填料堆载3.5 m高满足3个月的预压期。在整个填筑和预压过程中实行连续不间断测量,为研究过渡段沉降提供了基础性数据。通过以上施工方法和测量数据表明,350 km/h客运专线过渡段可以采用桩板结构地基加固方案,过渡段填料采用级配碎石加5%的水泥满足设计沉降要求,可以广泛应用。

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沪杭高速铁路金山北站路桥及路涵过渡段沉降控制技术研究

作者: 李诗明 [1]

关键词: 铁路路基 过渡段 施工工艺 工后沉降 沉降监测

关键词: 铁路路基过渡段施工工艺工后沉降沉降监测